En Filadelfia, hay más personas que usan la bicicleta como medio de transporte que en Chicago y la Ciudad de Nueva York, combinados.
Por suerte, el Departamento de Transportes de Filadelfia parece haber captado el mensaje.
Muchas de las calles de Filadelfia ahora tienen carriles exclusivos para bicicletas.
Pero muchos de los conductores de Filadelfia parecen no tener respeto por los ciclistas de nuestra ciudad. De hecho, los carriles para bicicletas a veces crean nuevos peligros para los ciclistas.
Abogados de Accidentes en Carriles para Bicicletas
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Los ciclistas lesionados de Filadelfia pueden tener derecho a una compensación por los gastos médicos, pérdida de salario y el dolor y el sufrimiento.
Nuestros experimentados abogados de accidentes en carriles de bicicletas de Filadelfia en Abogados de Philly creen que todos los ciclistas merecen su asesoramiento legal. Los vehículos motorizados que bloquean, obstruyen o usan ilegalmente los carriles para bicicletas deberían ser responsabilizados por su negligencia.
Si usted se lastimó por un conductor de Filadelfia, llame a nuestros abogados de lesión personal al 215-563-1110 o lleno nuestra formulario para una consulta gratuita.
Accidentes en Carriles para Bicicletas en Filadelfia
Los ciclistas pueden ser multados por no usar el carril para bicicletas. Los ciclistas pueden salirse del carril para bicicletas y ocupar la calle para vehículos solo bajo circunstancias especiales, como prepararse para dar una vuelta o para evitar condiciones inseguras.
Esto es excelente: de acuerdo con el Departamento de Tránsito de Filadelfia, gracias al uso constante de los carriles para bicicletas se redujeron los accidentes de bicicletas que ocasionaban muertes o lesiones graves por un 40 %.
Pero incluso con esas protecciones, los ciclistas de Filadelfia siguen en peligro. Los carriles para bicicletas, como la regla “al lado de la vía”, puede poner a los ciclistas en riesgo. El accidente más común en los carriles para bicicletas ocurren cuando un ciclista choca contra un automóvil estacionado que abre su puerta.
Carriles para Bicicletas en Filadelfia
Entre las calles de Filadelfia que cuentan con carriles para bicicletas están las siguientes:
- North 12th Street, entre Cecil B. Moore Ave. y Spring Garden
- North 11th Street, entre West Girard Ave. y Spring Garden
- Spring Garden Street, entre Christopher Columbus Blvd. y Pennsylvania Ave.
- North 6th Street, entre Fairmount Ave. y Walnut Street
- North 5th Street, entre Spring Garden Street y Chestnut
- Spruce Street, entre South 22nd Street y South 2nd Street
- Pine Street, entre S 22nd Street y South Front Street
Actualmente, las zonas más seguras para los ciclistas son el norte y el oeste de Filadelfia, con carriles para bicicletas en prácticamente todas las calles principales. Al sur de Filadelfia le faltan carriles para bicicletas: solo la avenida Snyder tiene un carril exclusivo.
Mire este mapa completo de los carriles para bicicletas en Filadelfia, gracias a la Bicycle Coalition of Greater Philadelphia.
Conductores de Filadelfia y Carriles para Bicicletas
La mayoría de las calles de la ciudad son muy estrechas. En comparación, las calles numeradas en la ciudad de Nueva York son más anchas que la calle Broad. En muchos casos, los carriles para bicicletas “encierran” a los ciclistas entre automóviles estacionados y automóviles pasando por el otro lado. Pero el ancho de nuestras calles no es excusa para los conductores que invaden los carriles para bicicletas.
Según la ley de Filadelfia es ilegal que un vehículo motorizado bloquee u obstruya los carriles para bicicletas. Si un vehículo los bloquea, y esta obstrucción ocasiona una lesión, el conductor y/o dueño del vehículo puede ser responsabilizado por el accidente.
Calles Sin Carriles para Bicicletas
Muchas de las calles de nuestra ciudad no tienen carriles exclusivos. Vías principales como, Broad Street, Market, Chestnut y Walnut, no tienen un lugar designado específicamente para los ciclistas. En las calles sin carriles para bicicletas, las regulaciones de vehículos de Filadelfia exigen que los ciclistas transiten lo más pegados a la derecha que puedan.
Por desgracia, la ley suele poner directamente en peligro a los ciclistas.
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